Monterrey, N.L.- “El gobierno del estado debería buscar un mecanismo adecuado para subsidiar las tarifas del transporte, considerando que cuando empezó esta administración el Metro costaba 4.50 pesos el viaje y era gratis los domingos”.
“Las excusas son muchas para justificar el mal servicio que brinda el transporte público en Nuevo León, pero además de eso el ciudadano tiene que pagar las consecuencias, porque no solo es la ineficiencia, ahora también el costo por viaje se lo cargan al pueblo y eso no es justo”.
La Comisión de Tarifas le dio entrada a una solicitud de aumento de tarifas urbanas para que este mes fuera aprobada. Con esto se pretende que se paguen 17 pesos por viaje, para después ir subiendo gradualmente la tarifa hasta llegar a 26.60 pesos para el mes de agosto.
El senador Waldo Fernández exige al Gobierno de Nuevo León detener el posible aumento en la tarifa del transporte, ya que esto incrementaría el costo de vida de los regiomontanos.
“No es posible que se pretenda cargarle la mano a los ciudadanos, que ya batallan para moverse a sus trabajos y a sus centros de estudio. Ahora el gobierno quiere incrementarles esa carga al aumentar, otra vez, la tarifa del transporte”.
En la actualidad, dependiendo del tipo de camión que se use, es el costo. Por ejemplo, un camión de los denominados verdes cuesta 16.40 pesos, mientras que las rutas integradas y el Transmetro cobran 15 pesos; además, hay que sumarle los 9.90 pesos que vale el boleto del Metro.
En 2019, el gobierno de la 4T en la Ciudad de México construyó el Cablebús para mejorar la conectividad en zonas de alta densidad. El costo de este medio de transporte no rebasa los 7 pesos, independientemente de la distancia recorrida. Esta tarifa está subsidiada por el gobierno local para garantizar el acceso a la movilidad.
Waldo Fernández considera que el Gobierno del Estado debería buscar un mecanismo adecuado para subsidiar las tarifas del transporte, considerando que cuando empezó esta administración el Metro costaba 4.50 pesos el viaje y era gratis los domingos.
Waldo Fernández considera que la movilidad se ha vuelto un reto, ya que las rutas urbanas tienen que mover a más de un millón de pasajeros.
Actualmente hay alrededor de 107 rutas urbanas ordinarias, 27 denominadas integrales, 28 radiales y 14 periféricas, además de Metro y TransMetro.
